![\"\"](\"http:\/\/www.conselharan.org\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/IMG_4210.jpg\")
<\/a><\/p>\nA la reuni\u00f3 convocada pel s\u00edndic d\u2019Aran, hi ha assistit el president del Consell Comarcal de l\u2019Alta Ribagor\u00e7a, Josep Llu\u00eds Farrero, juntament amb l\u2019alcaldessa de Vilaller Mar\u00eda Jos\u00e9 Erta i d\u2019altres representants de municipis de la comarca, i els alcaldes de Vielha, Juan Antonio Serrano, de Boss\u00f2st, Amador Marqu\u00e9s, de Les Emilio Medan i de Es B\u00f2rdes, Francesc Medan.<\/p>\n
El sindic d\u2019Aran, Carlos Barrera<\/strong>, ha explicat que l\u2019estudi s\u2019ha encarregat fonamentalment per millorar la seguretat vial i per tractar de reduir el nombre d\u2019accidents. Per potenciar els punts de tercer carril per a avan\u00e7aments que puguin ser reversibles per facilitar la circulaci\u00f3 tant d\u2019entrada com de sortida a la Val d\u2019Aran, sobretot en els caps de setmana i en temporada d\u2019hivern. Barrera ha afegit que l\u2019estudi, amb un pressupost de 90 milions d\u2019euros, projecta la construcci\u00f3 a m\u00e9s, de dos viaductes en el tram del pant\u00e0 d\u2019Escales, la millora dels radis de les corbes m\u00e9s perilloses per evitar la sinistralitat sobretot del transport pesat i millorar la seguretat dels turismes.<\/p>\n En aquest estudi s\u2019ha realitzat una an\u00e0lisi de l\u2019estat actual d\u2019aquesta carretera i de la sinistralitat de la mateixa, utilitzant els par\u00e0metres emprats per el Ministerio de Fomento, en quant a amplades, vorals i radis de corbes, i prioritzant sobretot el fet de ser molt curosos amb l\u2019impacte ambiental i paisatg\u00edstic.<\/p>\n Totes les propostes de millora del tra\u00e7at de la N-230 es fan optimitzant els trams de carretera d\u2019orografia m\u00e9s plana, per tal que aquestes actuacions tinguin un cost assumible i tenint en compte la IMD (intensitat mitjana di\u00e0ria de transit) tan de vehicles de transport pesant com de turismes.<\/p>\n El projecte s\u2019ha elaborat a m\u00e9s fent l\u2019an\u00e0lisi dels punts negres on hi ha m\u00e9s freq\u00fc\u00e8ncia d\u2019accidents i fent una estimaci\u00f3 del creixement exponencial del transport de mercaderies per la N-230 en els pr\u00f2xims 10 anys, per assegurar que aquest increment no representi en principi un augment desmesurat de la perillositat.<\/p>\n La proposta contempla la construcci\u00f3 de 13 km de tercer carril d\u2019avan\u00e7ament que podria ser reversible, \u00fanicament per a turismes, a les zones d\u2019orografia m\u00e9s favorable, per dotar de major seguretat als avan\u00e7aments, tenint en compte que els trams d\u2019avan\u00e7ament actuals son absolutament insuficients en relaci\u00f3 al transport pesant que absorbeix di\u00e0riament la N-230.<\/p>\n Tamb\u00e9 es proposa millorar algun dels trams molt perillosos de corbes, a la zona del pant\u00e0 d\u2019Escales, concretament a l\u2019antic poble d\u2019Aulet i tamb\u00e9 millorar el radi de les corbes m\u00e9s perilloses.<\/p>\n El projecte tamb\u00e9 incorpora la construcci\u00f3 de rotondes a les cru\u00eflles m\u00e9s perilloses, la de connexi\u00f3 de la N-230 amb la N-260, i la cru\u00eflla de la carretera de la Vall de Bo\u00ed.<\/p>\n El pressupost d\u2019aquestes actuacions segons aquest estudi \u00e9s de 90 milions d\u2019euros.<\/p>\n Els alcaldes de la Val d\u2019Aran i de l\u2019Alta Ribargor\u00e7a han valorat molt favorablement aquest estudi, ja que han dit, \u00e9s tracta d\u2019un projecte adequat a les necessitats del territori.<\/p>\n El s\u00edndic d\u2019Aran, Carlos Barrera<\/strong>, ha explicat finalment que el seg\u00fcent pas ser\u00e0 demanar la convocat\u00f2ria d\u2019una nova reuni\u00f3 amb els presidents de les Diputacions de Lleida i Osca i de tots els alcaldes de les poblacions que creua la N-230, per donar trasllat de l\u2019estudi al Ministerio de Fomento. Barrera, ha afegit que l\u2019estudi del Conselh Generau d\u2019Aran \u00e9s totalment compatible i complementari amb el projecte que actualment est\u00e0 redactant el propi Ministerio.<\/p>\n <\/p>\n