![\"\"](\"http:\/\/www.conselharan.org\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/IMG_4210.jpg\")
<\/a><\/p>\nA la reuni\u00f3n convocada por el sindic d\u2019Aran, ha asistido el presidente del Consejo Comarcal de la Alta Ribagorza, Josep Llu\u00eds Farrero, junto con la alcaldesa de Vilaller Mar\u00eda Jos\u00e9 Erta y otros representantes de municipios de la comarca, y los alcaldes de Vielha, Juan Antonio Serrano, de Boss\u00f2st, Amador Marqu\u00e9s, de Les Emilio Medan y de Es Bordes, Francesc Medan.<\/p>\n
El sindic d\u2019Aran, Carlos Barrera<\/strong>, explic\u00f3 que el estudio se ha encargado fundamentalmente para mejorar la seguridad vial y para tratar de reducir el n\u00famero de accidentes. Para potenciar los puntos de tercer carril para adelantamientos que pueden ser reversibles, para facilitar la circulaci\u00f3n tanto de entrada como de salida al Valle de Aran, sobre todo en los fines de semana y en temporada de invierno. Barrera a\u00f1adi\u00f3 que el estudio, con un presupuesto de 90 millones de euros, proyecta la construcci\u00f3n adem\u00e1s, de dos viaductos en el tramo del pantano de Escales, la mejora de los radios de las curvas m\u00e1s peligrosas para evitar la siniestralidad sobre todo del transporte pesado y mejorar la seguridad de los turismos.<\/p>\n En este estudio se ha realizado un an\u00e1lisis del estado actual de esta carretera y de la siniestralidad de la misma, utilizando los par\u00e1metros empleados por el Ministerio de Fomento, en cuanto a anchos, arcenes y radios de curvas y priorizando sobre todo el hecho de ser muy cuidadosos con el impacto ambiental y paisaj\u00edstico.<\/p>\n Todas las propuestas de mejora del trazado de la N-230 se hacen optimizando los tramos de carretera de orograf\u00eda m\u00e1s plana, para que estas actuaciones tengan un coste asumible y teniendo en cuenta la IMD (intensidad media diaria de tr\u00e1fico) tanto de veh\u00edculos de transporte pesado como de turismos.<\/p>\n El proyecto se ha elaborado adem\u00e1s haciendo el an\u00e1lisis de los puntos negros donde hay m\u00e1s frecuencia de accidentes y haciendo una estimaci\u00f3n del crecimiento exponencial del transporte de mercanc\u00edas por la N-230 en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os, para asegurar que este incremento no represente en principio un aumento desmesurado de la peligrosidad.<\/p>\n La propuesta contempla la construcci\u00f3n de 13 km de tercer carril de adelantamiento que podr\u00eda ser reversible, \u00fanicamente para turismos, en las zonas de orograf\u00eda m\u00e1s favorable, para dotar de mayor seguridad los adelantamientos, teniendo en cuenta que los tramos de adelantamiento actuales son absolutamente insuficientes en relaci\u00f3n al transporte pesado que absorbe diariamente la N-230.<\/p>\n Tambi\u00e9n se propone mejorar alguno de los tramos muy peligrosos de curvas, en la zona del pantano de Escales, concretamente en el antiguo pueblo de Aulet y tambi\u00e9n mejorar el radio de las curvas m\u00e1s peligrosas.<\/p>\n El proyecto tambi\u00e9n incorpora la construcci\u00f3n de rotondas en los cruces m\u00e1s peligrosos, la de conexi\u00f3n de la N-230 con la N-260, y el cruce de la carretera del Valle de Bo\u00ed.<\/p>\n El presupuesto de estas actuaciones seg\u00fan este estudio es de 90 millones de euros.<\/p>\n Los alcaldes del Valle de Aran y de la Alta Ribagorza han valorado muy favorablemente este estudio, ya que han dicho, se trata de un proyecto adecuado a las necesidades del territorio.<\/p>\n El sindic d\u2019Aran, Carlos Barrera<\/strong>, explic\u00f3 finalmente que el siguiente paso ser\u00e1 pedir la convocatoria de una nueva reuni\u00f3n con los presidentes de las Diputaciones de Lleida y Huesca y de todos los alcaldes de las poblaciones que cruza la N-230, para dar traslado del estudio al Ministerio de Fomento. Barrera, ha a\u00f1adido que el estudio del Conselh Generau d\u2019Aran es totalmente compatible y complementario con el proyecto que actualmente est\u00e1 redactando el propio Ministerio.<\/p>\n