{"id":21199,"date":"2018-03-20T21:09:30","date_gmt":"2018-03-20T20:09:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.conselharan.org\/?p=21199"},"modified":"2018-03-20T21:09:30","modified_gmt":"2018-03-20T20:09:30","slug":"las-alternativas-de-fomento-para-aran-son-incompatibles-con-el-entorno-natural-y-los-intereses-del-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.conselharan.org\/es\/las-alternativas-de-fomento-para-aran-son-incompatibles-con-el-entorno-natural-y-los-intereses-del-territorio\/","title":{"rendered":"Las alternativas de Fomento para Aran son incompatibles con el entorno natural y los intereses del territorio"},"content":{"rendered":"

Vielha, 20 de marzo de 2018.- A petici\u00f3n del sindic d\u2019Aran, Carlos Barrera<\/strong>, hoy ha tenido lugar en el Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya una reuni\u00f3n para analizar las propuestas presentadas por parte del Ministerio de Fomento sobre el tramo de la carretera N-230 Boca Norte del t\u00fanel de Vielha – Aubert, que se encuentran en fase de informaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

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DCIM\/100MEDIA\/DJI_0847.JPG<\/p><\/div>\n

A la reuni\u00f3n ha asistido Ricard Font<\/strong>, secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, el director general, Xavier Flores<\/strong>, t\u00e9cnicos del grupo de Bot\u00e1nica de la UB<\/strong>, del Laboratorio del Paisaje de la UdG<\/strong>, t\u00e9cnicos del Conselh Generau d\u2019Aran, representantes de la consultor\u00eda Minuartia<\/strong> de conectividad ecol\u00f3gica y el alcalde de Vielha, Juan Antonio Serrano<\/strong>, invitado expresamente a la reuni\u00f3n por el sindic d\u2019Aran, Carlos Barrera.<\/p>\n

El sindic d\u2019Aran ha explicado que, tras analizar las propuestas presentadas por el Ministerio de Fomento, se ha visto muy r\u00e1pidamente que las alternativas 2,3, y 4 son absolutamente incompatibles con el entorno natural del Aran y con los intereses generales del territorio.<\/strong><\/p>\n

Carlos Barrera explic\u00f3 que la propuesta del Ministerio s\u00f3lo tiene como objetivo preservarse de la responsabilidad que conlleva el riesgo del paso diario de 560 camiones en el tramo Boca Nord – Vielha, un tramo que adem\u00e1s, es el m\u00e1s estrecho de todo el recorrido de la N-230 desde el t\u00fanel de Vielha hasta la frontera con Francia, y que deja por resolver la problem\u00e1tica del cruce de la carretera en las poblaciones de Aub\u00e8rt, Boss\u00f2st y Les, sin aparentemente ninguna intenci\u00f3n por parte del Ministerio de aportar soluciones inmediatas. Barrera, tambi\u00e9n ha dicho que para \u00e9l es incompatible mantener abierto este tramo al tr\u00e1nsito mientras se ejecutan las supuestas obras de mejora.<\/p>\n

Al finalizar, la reuni\u00f3n el sindic d\u2019Aran ha afirmado, que el Valle de Aran se enfrenta a la decisi\u00f3n m\u00e1s importante de los \u00faltimos 70 a\u00f1os, ya que el de la N-230 es el problema m\u00e1s grave que afecta al pa\u00eds.<\/p>\n

Durante la reuni\u00f3n y a petici\u00f3n del alcalde de Vielha, se ha acordado que el Departamento de Territorio y Sostenibilidad elaborar\u00e1 un estudio m\u00e1s preciso sobre la propuesta 1 del Ministerio de Fomento por si se pudiera hacer alguna mejora.<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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